Junior Play Boy sufre accidente con su vehículo , se recalento el circuito eléctrico del vehículo lo que provocó incendio , no supo cómo act...
Junior Play Boy sufre accidente con su vehículo , se recalento el circuito eléctrico del vehículo lo que provocó incendio , no supo cómo actuar , solo atino a hacer un live , no pidió ayuda , no corto la batería del vehículo , no sabía si tenía extintor lo que llevo finalmente a que otros conductores atendieran la emergencia facilitando el importante extintor .
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Si tienes un vehículo lo básico que debes hacer y tener en cuenta es lo siguiente:
No tener revisiones truchas de previo pago de $30.000 dejado en guantera ... Muchos ingenuos optan por ahorrarse plata en mantención arriesgando su vida con revisiones y mecánicos truchos de plantas de revisión técnicas autorizadas.
Tener extintores en condiciones de polvo químico en condiciones y llenos.
Saber mecánica básica y como desconectar una batería .
El recalentamiento de cables en un vehículo es un problema extremadamente grave y una señal de que el circuito está bajo una tensión peligrosa, lo que conlleva un alto riesgo de incendio. Es crucial actuar de inmediato.
Aquí tienes un protocolo de pasos a seguir para manejar esta emergencia de forma segura:
🚨 Protocolo de Acción Inmediata (¡Prioridad: Seguridad!)
1. Detener el Vehículo Inmediatamente
Si percibes un fuerte olor a plástico o goma quemada, o ves humo proveniente del capó o del tablero, detente de inmediato en un lugar seguro y apaga el motor.
2. Cortar el Suministro Eléctrico (Desconectar Batería)
Esta es la acción más crítica para detener el sobrecalentamiento y prevenir un incendio.
Apaga el Motor y las Luces: Corta toda la energía posible.
Si es Seguro y Tienes Herramientas (Llave): Desconecta el terminal negativo (–) de la batería primero. Al cortar la conexión a tierra, neutralizas el sistema eléctrico.
Advertencia: Los cables y terminales pueden estar extremadamente calientes. Usa guantes si es posible y ten mucho cuidado para no tocar metal caliente ni chasis mientras desconectas la batería.
3. Manejo de Humo o Fuego
Si ves llamas o mucho humo:
NO abras el capó completamente. El flujo de oxígeno puede avivar el fuego.
Llama inmediatamente a los servicios de emergencia (bomberos).
Si tienes un extintor de incendios de Clase B o C (apto para fuegos eléctricos), úsalo dirigiéndolo a través de la abertura del capó hacia la base de las llamas.
Si solo hay olor a quemado (sin llamas):
Una vez que la batería está desconectada, espera al menos 20-30 minutos para que el área se enfríe antes de abrir el capó e inspeccionar.
🔍 Pasos de Verificación (Solo con el Motor Frío y Desconectado)
Una vez que el vehículo está frío y la energía cortada, puedes inspeccionar para intentar localizar el problema:
Inspección Visual de Cables y Aislamiento:
Busca cables con el aislamiento derretido, pegajoso, o carbonizado.
Concéntrate en cables gruesos que manejan alta corriente (alternador, motor de arranque, ventilador, equipos de sonido grandes, o la batería).
Busca conexiones flojas, corroídas (con sarro u óxido) o con signos de haber hecho arco eléctrico (como uniones quemadas o con hollín).
Revisa los Fusibles:
Un fusible quemado indica que hubo una sobrecarga o cortocircuito, pero si el cable se recalentó antes de que el fusible actuara, podría ser que el fusible es incorrecto, o que el problema no pasó a través de la caja de fusibles (como un cable principal).
Identifica Accesorios Recientes:
¿Instalaste recientemente luces auxiliares, un equipo de sonido, o cualquier otro accesorio eléctrico? Una instalación defectuosa o el uso de un cable de calibre insuficiente puede ser la causa de la sobrecarga.
⚠️ Lo que Causa el Recalentamiento de Cables
El cableado se calienta porque está intentando conducir más corriente de la que puede manejar, lo que genera calor por el Efecto Joule (). Las causas principales son:
1. Sobrecarga: Un componente está consumiendo demasiada corriente (I excesiva), lo cual es más de lo que el cable o el fusible está diseñado para soportar.
2. Conexiones Deficientes: Un terminal sucio, corroído o flojo aumenta drásticamente la resistencia (R alta) en ese punto de contacto, generando calor localizado.
3. Calibre Incorrecto: Un cable demasiado delgado para la corriente requerida (bajo calibre AWG) tiene demasiada resistencia y se calienta.
4. Cortocircuito: Cuando un cable de alimentación toca el chasis (tierra) o un cable de polaridad opuesta debido a un aislamiento dañado, provoca un flujo masivo de corriente.
✅ Recomendación Profesional
No intentes reparar cables derretidos por ti mismo si no tienes experiencia eléctrica. Un cable recalentado debe ser reemplazado por uno nuevo del calibre correcto, y la causa subyacente debe ser diagnosticada y eliminada por un electricista automotriz calificado.
